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    自主車領(lǐng)跑/途觀上榜 5月銷量前五的SUV(5)
2010年06月24日 10:02 來(lái)源:汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  第一名:

  長(zhǎng)城汽車 哈弗H3——最便宜?越野能力最好!

  價(jià)格區(qū)間:8.98萬(wàn)-15.23萬(wàn)

  哈弗在銷量榜上一直名列前茅,不能不說(shuō),一個(gè)主要原因是這份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是將哈弗H3、哈弗M1和哈弗M2算到了一起。但銷售得最好的,還是哈弗H3。

  哈弗H3這么受到消費(fèi)者認(rèn)可,一方面是價(jià)格便宜的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),另一方面它采用有大梁的非承載式車身,這種底盤形式強(qiáng)度較高,大大降低了撞擊時(shí)的變形向坐艙和底盤系統(tǒng)的傳遞程度,通過(guò)惡劣地形時(shí)可以承受更多扭曲車體的外力,而這份安全感是很難通過(guò)轎車底盤來(lái)取得的,在同價(jià)位的SUV中也并不多見(jiàn)。

  同時(shí)哈弗H3還采用了傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),通過(guò)擋把旁的分動(dòng)器手柄進(jìn)行切換。4L-4H-2H的三擋模式為駕駛者提供了根據(jù)路況選擇驅(qū)動(dòng)模式的自由——2H避免了常規(guī)公路行駛時(shí)無(wú)謂的燃油消耗,而4H則能更好地挑戰(zhàn)險(xiǎn)惡路況。

  不過(guò)既然是這么硬派的SUV,您就得做好準(zhǔn)備,車內(nèi)的乘坐舒適性肯定相比轎車有差距:空間滿足中等身材的成年人不成問(wèn)題,但座椅坐墊都比較短,長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易產(chǎn)生疲勞,A柱對(duì)于前排乘客的頭部空間也有不小影響。

  拋開(kāi)那兩款2.5L與2.8L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不談——畢竟國(guó)內(nèi)大多數(shù)買SUV的用戶,還是更樂(lè)意接受汽油機(jī):2.4L的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)100千瓦,最大扭矩為200!っ祝瑫r(shí)采用德?tīng)柛T20U2電噴發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),排放滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),此外該發(fā)動(dòng)機(jī)還裝備了無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的電子防盜系統(tǒng),提高了安全性。

2.4L車型更能滿足越野需求

  另外更有一款2.0L的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)可選,動(dòng)力性能從參數(shù)上看有點(diǎn)寒酸,只能提供170Nm的最大扭矩,而最大功率也僅為122馬力,行駛中很難有什么推背感可言。更讓人比較揪心的是,裝在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗H3并沒(méi)有推出四驅(qū)版本,都是后驅(qū)車型,面對(duì)一些小坑洼還好,面對(duì)真正的艱險(xiǎn)路況,難免會(huì)力不從心。

  ● 點(diǎn)評(píng):

  在同級(jí)別同價(jià)位的SUV車型中,越野性能是哈弗H3的一大優(yōu)勢(shì),但同時(shí)也不得不為其犧牲一定的駕駛乘坐舒適性。只是需要城市代步的朋友考慮2.0L的哈弗H3就可以了,但如果還要求一定的越野性能,還是多花點(diǎn)錢考慮2.4L的四驅(qū)車型吧——最低只需不到11萬(wàn)元的價(jià)格,很容易使國(guó)內(nèi)注重性價(jià)比的消費(fèi)者忽略掉它細(xì)節(jié)做工粗糙這類小毛病。(文/汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)譚明)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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