在汽車市場(chǎng)中,跨界競(jìng)爭(zhēng)的案例不在少數(shù),而最近比較成功的莫過(guò)于馬自達(dá)6,盡管更新?lián)Q代的睿翼已經(jīng)上市,但反而更加刺激馬自達(dá)6的銷量越來(lái)越好,原因很簡(jiǎn)單:“中型車”的身份和緊湊型車的價(jià)格。但緊湊型車市場(chǎng)也都不是善茬,各個(gè)身懷絕技,并不都能夠心服口服地被跟高一級(jí)別的馬自達(dá)6欺負(fù)。這其中有兩個(gè)代表:“操控派”的速騰和“舒適派”的軒逸最看不慣,想用自身的實(shí)力告訴買車人:級(jí)別高的不是一定就比我們強(qiáng),不信咱們比比看!這就是我們今天文章的目的。
當(dāng)然對(duì)比必須要有限定條件,我們把價(jià)位設(shè)定在16-17萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),選擇的是下面這三款車型,馬自達(dá)6一般的優(yōu)惠幅度在2.5萬(wàn)元左右;速騰不但沒(méi)有優(yōu)惠而且還很難買到現(xiàn)車;軒逸的優(yōu)惠幅度也不大,只有幾千元,甚至三款車目前的銷量差距都不是很大,可見(jiàn)的確有很大的市場(chǎng)群體和可比性。
車型名稱: | 馬自達(dá)6 07款 2.0 自動(dòng)豪華型 | 速騰 2010款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型 |
● 外觀與內(nèi)飾展示
首先不一樣的不是尺寸,而是風(fēng)格。這三款車分別代表了三種不同的設(shè)計(jì)取向。馬自達(dá)6是運(yùn)動(dòng)化的一個(gè)極端,軒逸屬舒適化的一個(gè)極端,而德系的速騰相比他們反而顯得更加中庸,算不上最運(yùn)動(dòng),也算不上最舒服。
他們的外形大家都已經(jīng)十分熟悉,我們?cè)谶@里就不再費(fèi)過(guò)多的口舌進(jìn)行描述,如果你還不了解,那么很簡(jiǎn)單,站在一條大路的旁邊,等上10分鐘或許就能把他們?nèi)齻(gè)看全了。
盡管馬自達(dá)6是高一級(jí)別的車型,但是因?yàn)樵O(shè)計(jì)比較早,所以在尺寸上相比現(xiàn)在主流的中型車已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì),基本與軒逸這種大尺寸的緊湊型車相當(dāng),不過(guò)比速騰這種標(biāo)準(zhǔn)尺寸的緊湊型車還是要稍大一些。
車身 | 馬自達(dá)6 07款 2.0 自動(dòng)豪華型 | 速騰 2010款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型 | 軒逸 09款 2.0XL 科技天窗版 |
長(zhǎng)度(mm): | 4670 | 4544 | 4665 |
寬度(mm): | 1780 | 1760 | 1700 |
高度(mm): | 1435 | 1461 | 1510 |
軸距(mm): | 2675 | 2578 | 2700 |
整備質(zhì)量(Kg): | 1427 | 1425 | 1280 |
內(nèi)飾和外觀一樣,大家都已經(jīng)看煩了,所以我們就不再詳述,通過(guò)這幾幅小圖,很快就能夠勾起你對(duì)他們的感覺(jué):
接下來(lái)進(jìn)入我們對(duì)比的重頭戲,我們將從配置(安全與舒適性)、人性化設(shè)計(jì)、乘坐舒適性、乘坐空間、后備廂空間與車內(nèi)空間、動(dòng)力與懸架系統(tǒng)幾方面進(jìn)行對(duì)比。
注:在接下來(lái)的對(duì)比中,我們?cè)诿宽?xiàng)的對(duì)比中用不同的顏色來(lái)區(qū)分優(yōu)秀與落后,依次方便大家閱讀:
紅色:表示該車型在該項(xiàng)目的對(duì)比中有一定劣勢(shì)
黃色:表示該車型在該項(xiàng)目的對(duì)比中有一定優(yōu)勢(shì)
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:陳鑫】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved