6月1日凌晨2時(shí)，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪開(kāi)始注水起浮，即將開(kāi)始出塢前最后的試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)將于6月6日正式出塢。這艘船的出現(xiàn)，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)大型郵輪空白，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)大型郵輪領(lǐng)域零的突破。

　　中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，全船零件數(shù)有2500萬(wàn)個(gè)，共有2826間艙室。其中，乘客艙室2125間，船員艙室701間，總計(jì)面積約34600平方米，最多可容納乘客5246人。高達(dá)16層的上層建筑生活區(qū)，擁有劇院、特色餐館、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊和水上樂(lè)園等豐富的休閑設(shè)施，被譽(yù)為移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”。

　　大型郵輪作為現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代城市建設(shè)綜合化和集約化的巨系統(tǒng)工程，代表著一個(gè)國(guó)家裝備制造能力和綜合科技水平。因設(shè)計(jì)建造難度極高，與大型液化天然氣運(yùn)輸船、航空母艦一起，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，它考驗(yàn)的不僅是造船技術(shù)和工藝，還有管理模式和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套。

　　2019年，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司正式開(kāi)建。(殷立勤 制作 徐妙巧)

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