(兩會人物)姜杰院士解讀為何要開展海上火箭發(fā)射

　　中新社北京3月5日電 題：姜杰院士解讀為何要開展海上火箭發(fā)射

　　作者 馬帥莎

　　捷龍三號運(yùn)載火箭計(jì)劃今年9月首飛，并將采用全新的發(fā)射平臺進(jìn)行海上發(fā)射。目前，中國可以執(zhí)行海上發(fā)射任務(wù)的火箭主要有長征十一號運(yùn)載火箭和捷龍三號運(yùn)載火箭，均為固體運(yùn)載火箭。

　　中國已經(jīng)有4個陸上發(fā)射基地，是否還有必要開展海上發(fā)射？相比陸上發(fā)射，海上發(fā)射有何優(yōu)勢？它需要克服哪些難題？全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、中國航天科技集團(tuán)一院首席總師姜杰近日接受中新社記者專訪進(jìn)行解讀。

　　姜杰告訴記者，運(yùn)載火箭海上發(fā)射是一種新型、高效、靈活、經(jīng)濟(jì)的發(fā)射模式，可以靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和航落區(qū)，滿足各種軌道的有效載荷發(fā)射需求。實(shí)施海上發(fā)射，可以為中國快速進(jìn)入空間提供新的發(fā)射模式，填補(bǔ)國內(nèi)海上發(fā)射空白及國際固體火箭海上發(fā)射空白。

　　據(jù)姜杰介紹，中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心和太原衛(wèi)星發(fā)射中心均在北緯25度以北，不具備0至13度傾角發(fā)射能力；長征八號運(yùn)載火箭雖然可以在低緯度的文昌航天發(fā)射場進(jìn)行19度以上低傾角發(fā)射，但實(shí)施0至13度傾角發(fā)射任務(wù)將大幅損失運(yùn)載能力，最大損失約80%。

　　這些問題可以通過海上發(fā)射來解決。姜杰表示，海上發(fā)射可以大幅增強(qiáng)低傾角軌道載荷發(fā)射能力，滿足中國和“海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)的發(fā)射需求，為中國火箭“走出國門”開辟新的道路。

　　除了滿足低傾角發(fā)射需求，海上發(fā)射還具有靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和航落區(qū)的優(yōu)勢。姜杰表示，在內(nèi)陸執(zhí)行低傾角衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)時，運(yùn)載火箭航線均需大范圍跨越國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密區(qū)，航落區(qū)安全性問題日益突出，如果僅依靠濱海的文昌航天發(fā)射場，難以滿足日益增長的小衛(wèi)星發(fā)射市場需求。

　　“如果采用海上發(fā)射，可以靈活選擇發(fā)射點(diǎn)，航落區(qū)也大多為公海，可以有效解決航落區(qū)安全性問題?！苯苷f。

　　此外，她還指出，實(shí)施海上發(fā)射，能夠促進(jìn)航天技術(shù)和海洋工程技術(shù)的跨域融合發(fā)展，為今后實(shí)現(xiàn)全球海域發(fā)射、可重復(fù)運(yùn)載火箭海上回收奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

　　相比陸上發(fā)射，海上發(fā)射也更具難度，不僅需要在動態(tài)條件下滿足火箭發(fā)射定位定向，完善無陸基測控、測發(fā)保障支持，還要保證高海況條件下的環(huán)境保障、起豎、發(fā)射安全。在海上發(fā)射過程中，運(yùn)載火箭會面臨海洋運(yùn)輸環(huán)境、自然環(huán)境、海況影響，尤其是鹽霧、霉菌等具有海洋特點(diǎn)的自然環(huán)境會直接影響運(yùn)載火箭設(shè)備選型和試驗(yàn)條件制定。

　　針對以上難題，中國目前已突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，比如利用動態(tài)條件下高精度導(dǎo)航基準(zhǔn)自主定瞄、柔性牽引起豎的載荷動平衡等技術(shù)，解決海上動態(tài)條件下火箭發(fā)射難題；突破無線測發(fā)等技術(shù)，形成中國海上低傾角、零傾角軌道的全新發(fā)射能力。

　　“上述技術(shù)中大部分可以應(yīng)用在液體火箭海上發(fā)射，但液體火箭對船舶保障條件更高。”姜杰說。(完)