(新春見聞)直擊瓊州海峽春節(jié)返程高峰：“比想象中順利”

　　中新社?？?月27日電 題：直擊瓊州海峽春節(jié)返程高峰：“比想象中順利”

　　中新社記者 符宇群

　　作為進(jìn)出海南島的大通道，瓊州海峽是中國最繁忙的水運通道之一，被譽為“黃金水道”。兔年春節(jié)假期接近尾聲，瓊州海峽南岸迎來自駕車返程高峰。與往年不同的是，今年瓊州海峽南岸車輛過海效率大幅提升。

　　中新社記者27日在?？谑行阌⒏邸⑿潞８?、鐵路南港看到，過海車輛有序排隊進(jìn)港，船舶水手快速指揮裝載作業(yè)，碼頭內(nèi)一片繁忙景象。

　　杜麗娟一家三口節(jié)前從貴州自駕到海南旅游過年。她告訴記者，為避免堵車，特意提前幾個小時從瓊海出發(fā)，沒想到從待渡車場駛?cè)胄潞８鄞a頭只需半個多小時，返程“比想象中順利”。

　　來自江西的王女士提及2018年瓊州海峽大霧堵車仍印象深刻。今年返程路上，她發(fā)現(xiàn)?？诟黜棴h(huán)節(jié)銜接到位，“我們在進(jìn)港沿途看到了不少道路指示牌和臨時公廁，還有志愿者為來往旅客送礦泉水等物資?！蓖跖空f，海南提供的暖心服務(wù)讓人覺得很貼心。

　　從事港口船舶調(diào)度工作12年的吳坤省告訴記者，今年明顯感受到過海車、客流增幅較大，自己整個春節(jié)假期幾乎無停歇，隨時要關(guān)注港口車、客流情況，做好運力科學(xué)調(diào)配，“僅大年初五，加班船舶就達(dá)37個航次”。

　　車客裝載作業(yè)是保障船舶航行安全的重要一環(huán)。巡艙員林成德介紹，船舶靠離泊期間，他負(fù)責(zé)駐艙、巡艙工作，要確認(rèn)是否做到人車分離，還要注意車輛是否綁扎系固，對于特殊車輛、新能源車的裝載還要妥善安排。“春節(jié)期間車、客流的增加，對裝載作業(yè)來說面臨較大挑戰(zhàn)?！绷殖傻路Q，裝載無小事，只有這個環(huán)節(jié)做好才能保障好旅客順利安全離島。

　　春節(jié)假期行將結(jié)束，春運保障工作還在繼續(xù)。吳坤省說，?？谛阌⒏?、新海港在春運高峰期間還會根據(jù)車輛預(yù)約購票的情況，做好針對性服務(wù)措施，提高各環(huán)節(jié)效率，加密船舶頻次，減少車輛待渡時間。

　　今年春運期間，船長李才原最多的時候每日往返瓊州海峽8趟。他告訴記者，目前正是海南瓜菜出島高峰期，瓊州海峽預(yù)計還將持續(xù)忙碌，他將和船員繼續(xù)堅守崗位，保障司機(jī)旅客進(jìn)出島安全。

　　據(jù)悉，今年春運瓊州海峽54艘客滾船已全部“上崗”作業(yè)。截至1月27日零時，瓊州海峽過海旅客達(dá)202.3萬人次、車輛52.2萬輛次，同比分別增長54.3%和43.6%，較疫情前的2019年春運同期也分別增長20.2%和34.9%。(完)