中新網(wǎng)8月19日電 (中新財經(jīng)記者 吳濤)近日，“芯片價格雪崩”引發(fā)熱議，部分芯片從去年高位的200元降至現(xiàn)在的20元一個，對比不久前還有大佬“打飛的”求芯片，仿佛一夜之間，芯片價格就“雪崩”了。

　　芯片進(jìn)入降價周期？

　　根據(jù)德邦證券發(fā)布的7月份IC價格跟蹤月報顯示，7月份，中低壓MOSFET價格環(huán)比下行，中高壓產(chǎn)品穩(wěn)中有漲。MCU(微控制單元) 渠道價格繼續(xù)回落。

　　Nordic藍(lán)牙SOC芯片價格則保持弱勢。這款芯片適用于可穿戴產(chǎn)品及IoT應(yīng)用，其價格從2021年底達(dá)到高點(diǎn)后就開始下行。

　　中新財經(jīng)記者觀察，很多芯片都有上述藍(lán)牙芯片類似的價格周期，去年某個時間點(diǎn)達(dá)到歷史高位，然后開始斷斷續(xù)續(xù)下滑，持續(xù)至今。德邦證券指出，2022年第一季度，TI通用型DC/DC芯片渠道價格就開始下行，但目前來看，總體穩(wěn)定。

　　當(dāng)然，不乏個別芯片極端降價，但降價周期長達(dá)幾個月甚至一年，并非一夜“雪崩”。據(jù)媒體報道，有芯片在2021年價格維持在200元左右一個，目前售價僅為每個20元左右，只有最高價的十分之一。

　　有芯片行業(yè)從業(yè)人員對中新財經(jīng)表示，芯片涉及面非常廣，內(nèi)部也有很多賽道，總體來說，某些消費(fèi)類的芯片，比如手機(jī)芯片庫存積壓較多，本來就競爭激烈，碰上手機(jī)需求疲軟，肯定價格影響比較大。但汽車電子等領(lǐng)域，芯片仍然是供應(yīng)緊缺。

　　價格為何下滑？

　　芯片價格自然受供求關(guān)系影響，如上所述，芯片價格下滑一個直接原因就是需求疲軟造成。有證券分析師分析原因在于行業(yè)競爭加劇、下游需求不及預(yù)期、上游產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)過快。

　　以手機(jī)行業(yè)為例，中國信通院數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，國內(nèi)市場手機(jī)總體出貨量累計1.36億部，同比下降21.7%，其中5G手機(jī)出貨量1.09億部，同比下降14.5%，占同期手機(jī)出貨量的80.2%。

　　另外，去年的“缺芯潮”讓很多芯片公司加大了生產(chǎn)馬力甚至進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，光大證券研報就指出，本土晶圓廠數(shù)量和產(chǎn)能規(guī)劃在超預(yù)期增加，海外芯片設(shè)備的進(jìn)口周期變長加重了這一現(xiàn)象。

　　這些擴(kuò)大產(chǎn)能情況從企業(yè)財報也有反映。中微公司近日發(fā)公告預(yù)計2022年上半年營業(yè)收入約19.7億元，同比增長約47.1%。至純科技上半年新增訂單總金額為23.62億元，同比增長37.33%。

　　芯片價格波動當(dāng)然還不乏渠道商從中炒作原因，有分析指出，渠道價格只反映經(jīng)銷商報價，且波動幅度很大，而原廠價格可能較為穩(wěn)定。中芯國際的財報顯示，今年二季度，出貨量以及平均銷售單價還均有小幅增長。

　　芯片會多到爛大街？

　　有公開資料顯示，2021年全球出貨了1.15萬億顆芯片。但大到新能源汽車，小到藍(lán)牙耳機(jī)，都需要各式各樣的芯片，消耗也極多，一輛新能源汽車可能消耗上千顆芯片，自動駕駛汽車則更多。

　　行業(yè)景氣的新能源汽車對芯片的需求自不必說，即便是現(xiàn)在普遍認(rèn)為需求疲軟的手機(jī)行業(yè)，也已經(jīng)迎來了今年首個月份的同比增長。中國信通院最新的數(shù)據(jù)顯示，6月份，國內(nèi)市場手機(jī)出貨量同比增長9.2%，達(dá)2810.7萬部。

　　再加上一些芯片企業(yè)設(shè)備歲修可能安排在下半年，產(chǎn)能可能受影響，這些情況是否會反饋到芯片價格上值得觀察。例如，中芯國際表示，“部分工廠歲修并沒有在二季度進(jìn)行，使疫情對于產(chǎn)出的整體影響低于預(yù)期。”

　　因此，芯片未必會多到爛大街，畢竟需求還在，經(jīng)濟(jì)也在恢復(fù)，汽車芯片甚至還會很緊俏。(完)