9張圖帶你看遍2024年新能源二手車(chē)線上消費(fèi)新趨勢(shì)
2024年是汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷重大變革的一年。國(guó)家推出的以舊換新政策極大地促進(jìn)了汽車(chē)的快速更新?lián)Q代,帶動(dòng)二手車(chē)的析出量增加,從而進(jìn)一步擴(kuò)大了二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模。與此同時(shí),新能源汽車(chē)的滲透率屢次突破50%大關(guān),新能源二手車(chē)的滲透率也在持續(xù)上升,新能源無(wú)疑已成為汽車(chē)行業(yè)的新主流。
作為二手車(chē)市場(chǎng)中的新興力量,新能源二手車(chē)不僅推動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)的創(chuàng)新和發(fā)展,也為行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。在電商的賦能下,新能源二手車(chē)消費(fèi)會(huì)有什么新特征?2025年的新能源二手車(chē)市場(chǎng)又將呈現(xiàn)哪些新趨勢(shì)?瓜子二手車(chē)全網(wǎng)獨(dú)家首發(fā)的“2024年新能源二手車(chē)線上消費(fèi)數(shù)據(jù)報(bào)告”,為消費(fèi)者和廣大二手車(chē)從業(yè)人員提供最新的服務(wù)趨勢(shì)和市場(chǎng)動(dòng)向,幫助他們更好地把握市場(chǎng)脈搏。
1.瓜子新能源二手車(chē)滲透率超大盤(pán)數(shù)倍,電商模式助力新能源二手車(chē)“爆發(fā)”
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng),新能源二手車(chē)的滲透率正不斷提升,10月已達(dá)到7.9%。而據(jù)統(tǒng)計(jì),瓜子二手車(chē)電商平臺(tái)上,新能源二手車(chē)滲透率已超過(guò)2成,是大盤(pán)市場(chǎng)的數(shù)倍。
電商購(gòu)車(chē)方式能有效聚合全國(guó)車(chē)源,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化流程讓定價(jià)和車(chē)況更透明,將新能源二手車(chē)價(jià)格低、車(chē)況好的優(yōu)勢(shì)落到實(shí)處,相比傳統(tǒng)市場(chǎng)更加適合于新能源二手車(chē)的流通。
瓜子二手車(chē)副總裁王曉宇在廣州國(guó)際車(chē)展上亦表示,隨著新能源保有量增大,二手車(chē)新能源車(chē)的滲透率也一定會(huì)逐年提升,預(yù)計(jì)到明年新能源二手車(chē)銷(xiāo)售可能會(huì)接近40%的量級(jí)。電商模式顯著助力新能源二手車(chē)的加速爆發(fā)。
2.消除地域隔閡,瓜子新能源二手車(chē)六成以上跨省成交,二手車(chē)電商盤(pán)活全國(guó)“大流通”
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)《2024年10月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)深度分析》的數(shù)據(jù),全國(guó)二手車(chē)10月轉(zhuǎn)籍率為29.62%。而瓜子2024年成交的新能源二手車(chē)中,六成以上車(chē)源為跨省流通,最遠(yuǎn)成交一單為福建到青海,交易距離超過(guò)2400公里。
通過(guò)物流優(yōu)化、交易流程提效,瓜子二手車(chē)通過(guò)電商模式抹平了本地、異地二手車(chē)在交易體驗(yàn)上的差異,讓用戶無(wú)需關(guān)注車(chē)源所在地,僅僅關(guān)注價(jià)格和車(chē)況本身,從而更精準(zhǔn)做出消費(fèi)決策。
消弭地域隔閡、讓車(chē)源全國(guó)流通,不但讓用戶的選擇多樣化,同時(shí)也改善了一些省份新能源二手車(chē)源匱乏的局面,讓新能源二手車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)能惠及全國(guó)所有消費(fèi)者。根據(jù)瓜子二手車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),西北的青海、寧夏等省份,接近100%成交新能源車(chē)源皆為跨省流通,電商模式極大地豐富了當(dāng)?shù)囟周?chē)市場(chǎng)供給。
3.線上新能源二手車(chē)成交價(jià)格超大盤(pán)均價(jià)近50%,新能源二手車(chē)用戶愿意為好車(chē)多花錢(qián)
在新能源二手車(chē)時(shí)代,便宜不再是核心追求,越來(lái)越多的用戶愿意為優(yōu)質(zhì)的新能源二手車(chē)多花錢(qián)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,2024年11月全國(guó)二手車(chē)交易均價(jià)為6.39萬(wàn)元,而瓜子平臺(tái)新能源二手車(chē)平均成交均價(jià)為9.3萬(wàn),超過(guò)該均價(jià)近50%。
根據(jù)瓜子二手車(chē)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析,成交均價(jià)最高的為北京地區(qū)。而即便是成交均價(jià)最低的廣西地區(qū),平均成交價(jià)格為7.5萬(wàn)元,也遠(yuǎn)高于全國(guó)大盤(pán)。
在具體價(jià)格段上,通過(guò)電商平臺(tái)購(gòu)車(chē)人群也更偏向于價(jià)格略高、但質(zhì)量更好的車(chē)源。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)《2024年10月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)深度分析》的數(shù)據(jù),當(dāng)前新能源二手車(chē)成交車(chē)型中,5萬(wàn)元以?xún)?nèi)占比一半,其中絕大部分集中在3萬(wàn)以下。而瓜子平臺(tái)上,近7成新能源二手車(chē)成交價(jià)在5萬(wàn)元以上,5-30萬(wàn)車(chē)型成交比例高于整體市場(chǎng)。
4.二手車(chē)不再“破舊”,瓜子平臺(tái)半數(shù)新能源二手車(chē)成交車(chē)齡在2年以?xún)?nèi)
二手車(chē)的價(jià)格與車(chē)齡成反比。燃油車(chē)時(shí)代,3年車(chē)齡以上的車(chē)輛往往折價(jià)充分,具備更高的性?xún)r(jià)比,因此是成交的熱門(mén)品類(lèi),但也讓人產(chǎn)生了“二手車(chē)大多破破舊舊”的偏見(jiàn)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)《2024年10月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)深度分析》的數(shù)據(jù),2024年1-10月成交的二手車(chē)中,73.6%的二手車(chē)車(chē)齡在3年以上。
但新能源車(chē)因?yàn)楸V德瘦^低,即便車(chē)齡較短,依然有充分的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。11月發(fā)布的《瓜子二手車(chē)新能源保值率數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,瓜子在售車(chē)源中,約10%的車(chē)系首年保值率不足50%,其中不乏知名品牌旗下新能源車(chē)系。
新能源二手車(chē)這種特性,讓其具備了“價(jià)格低”和“車(chē)況新”的雙重優(yōu)勢(shì),車(chē)齡普遍更加“年輕”。根據(jù)瓜子二手車(chē)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析,平臺(tái)的新能源二手車(chē)平均成交車(chē)齡僅在2.5年左右,其中50%的成交車(chē)輛車(chē)齡不超過(guò)2年,超7成新能源二手車(chē)成交車(chē)齡不超過(guò)3年。
5.新能源二手車(chē),東北老鐵熱衷SUV,廣西老表更愛(ài)微型車(chē)
電商平臺(tái)成交的新能源二手車(chē)中,SUV占比最高為40%,其次為轎車(chē)34.5%,微型車(chē)23%。
從全國(guó)用車(chē)情況來(lái)看,廣西用戶更最?lèi)?ài)微型車(chē),成交占比達(dá)35%,北京用戶偏愛(ài)轎車(chē),成交占比超40%,而黑龍江用戶成交量一半以上為SUV車(chē)型。
從車(chē)身級(jí)別來(lái)看,緊湊級(jí)別車(chē)型兼顧了價(jià)格和實(shí)用性,是最主流選擇,占整體交易量的約30%;而微型車(chē)因?yàn)閮r(jià)格低廉,成為另一熱門(mén)選擇,占整體交易的23%。
6、“支持國(guó)貨”不是說(shuō)說(shuō)而已,新能源二手車(chē)自主品牌成交量超8成
2024年是自主品牌在汽車(chē)市場(chǎng)大放異彩的一年,不僅在新能源新車(chē)市場(chǎng)上取得了顯著成績(jī),在二手市場(chǎng)上也占據(jù)了主導(dǎo)地位。通過(guò)瓜子二手車(chē)電商平臺(tái)成交的新能源二手車(chē)中,84%的成交車(chē)輛為自主品牌,美國(guó)品牌僅占9%,其中特斯拉幾乎占據(jù)了美國(guó)品牌的全部份額。在銷(xiāo)量排名前十的品牌中,除了特斯拉外,其余全部為自主品牌。
然而,盡管自主品牌在市場(chǎng)份額上優(yōu)勢(shì)明顯,但在品牌高端化方面仍有提升空間。新能源二手車(chē)中,自主品牌成交均價(jià)大約在8萬(wàn)元左右,低于英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)等品牌的成交均價(jià)。自主品牌在提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象方面還有很大的潛力,需要進(jìn)一步努力以實(shí)現(xiàn)品牌的高端化發(fā)展。
7.新能源二手車(chē)不再只圖便宜,高端車(chē)型成新寵,TOP10車(chē)系半數(shù)成交均價(jià)超10萬(wàn)
在燃油車(chē)時(shí)代,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)往往面臨一個(gè)現(xiàn)實(shí):車(chē)輛的低價(jià)往往意味著較低的駕駛體驗(yàn)和較高的維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。畢竟,燃油車(chē)擁有成千上萬(wàn)個(gè)零部件,每多使用一天,損耗就多一分。
然而,新能源車(chē)的三電系統(tǒng)——即電池、電機(jī)和電控——由于其獨(dú)特的工作原理,其物理?yè)p耗程度遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē),因此在耐用性方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。這使得新能源二手車(chē)的用戶無(wú)需犧牲使用體驗(yàn),即可享受到二手車(chē)的“低價(jià)”優(yōu)勢(shì)。
因此,新能源二手車(chē)打破了以往“越便宜越好賣(mài)”的傳統(tǒng)觀念。越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)檔次更高、價(jià)格更貴的車(chē)輛,以追求更高的“性?xún)r(jià)比”,而不僅僅是絕對(duì)的“便宜”。在成交量排名前十的車(chē)系中,有一半的車(chē)型成交均價(jià)超過(guò)了10萬(wàn)元,其中Model3、Model Y和比亞迪漢的成交均價(jià)甚至超過(guò)了15萬(wàn)元。
8.純電型新能源二手車(chē)超7成,電池檢測(cè)逐步規(guī)范化,純電車(chē)型或?qū)⒏軞g迎
增程和插混雖然能有效緩解里程焦慮,但相比純電車(chē)技術(shù)更復(fù)雜,維護(hù)保養(yǎng)成本更高,因而在二手車(chē)市場(chǎng)上,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的純電車(chē)型仍然是大部分人的選擇。
根據(jù)瓜子二手車(chē)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析,所有成交車(chē)輛中,73%為純電型,插混占比為22%,增程占比為5%。
此前,大家對(duì)純電車(chē)最大的顧慮是動(dòng)力電池——作為動(dòng)力的核心,如果電池衰減明顯,續(xù)航損耗嚴(yán)重,那新能源二手車(chē)的實(shí)用價(jià)值也將大打折扣。但新能源電池檢測(cè)尚未普及,缺乏明確標(biāo)準(zhǔn),因此很多用戶在購(gòu)買(mǎi)純電新能源二手車(chē)時(shí),都只能“賭一把”。
瓜子此前憑借“雙重試駕”,讓用戶在購(gòu)車(chē)前就能通過(guò)親身試駕來(lái)感受車(chē)輛動(dòng)力性能和電池能力,確保純電新能源二手車(chē)車(chē)況也能做到透明直觀。在此基礎(chǔ)上,今年又針對(duì)主流品牌的新能源二手車(chē)推出了電池檢測(cè)報(bào)告和電池險(xiǎn),并將逐步擴(kuò)展至更多車(chē)型,進(jìn)一步提升了純電新能源二手車(chē)的可靠性。隨著該項(xiàng)技術(shù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步普及,純電車(chē)型可能會(huì)成為更多人的選擇。
9、新能源二手車(chē)南方用戶買(mǎi)得多,北方用戶買(mǎi)得精
動(dòng)力電池低溫下掉電更快,這一物理特性會(huì)對(duì)新能源車(chē)的續(xù)航造成影響,盡管技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)顯著改善這種現(xiàn)象,但對(duì)北方用戶而言這依然是他們選擇新能源車(chē)的“門(mén)檻”。因此在當(dāng)前的技術(shù)環(huán)境下,新能源車(chē)消費(fèi)依然呈現(xiàn)出出“南多北少”的局面,這種趨勢(shì)在二手車(chē)市場(chǎng)上依然成立。全國(guó)新能源二手車(chē)成交省份中,廣東、江蘇、山東位列前三,南方省份依然占據(jù)主導(dǎo)。
而北方用戶為了新能源車(chē)能用得踏實(shí)穩(wěn)定,對(duì)車(chē)況的要求會(huì)進(jìn)一步提升,因而愿意為好車(chē)、優(yōu)質(zhì)車(chē)多花錢(qián);因此從成交價(jià)格上看,反而北方用戶的成交均價(jià)更高。從成交均價(jià)來(lái)看,北京、黑龍江、吉林三地的成交均價(jià)排名前三,全國(guó)有11個(gè)省份成交均價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元。
新能源二手車(chē)的滲透率正在穩(wěn)步提升,成為未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)的主力軍只是時(shí)間問(wèn)題。然而,行業(yè)前景光明的同時(shí),也面臨著檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、行業(yè)規(guī)范缺失等挑戰(zhàn)。作為行業(yè)領(lǐng)先的電商平臺(tái),瓜子二手車(chē)致力于在新能源二手車(chē)流通的整個(gè)流程中提供完善的服務(wù),以吸引更多的有需求用戶,推動(dòng)整體汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步繁榮。
針對(duì)新能源二手車(chē),瓜子實(shí)施了300多項(xiàng)嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)決篩除重大事故車(chē)、水泡車(chē)和火燒車(chē)等問(wèn)題車(chē)輛。在用戶最為關(guān)注的“三電系統(tǒng)”方面,瓜子不僅確保所有在售車(chē)輛的三電系統(tǒng)均處于原廠質(zhì)保期內(nèi),還針對(duì)主流品牌的新能源二手車(chē)推出了電池檢測(cè)報(bào)告和電池險(xiǎn),并計(jì)劃逐步擴(kuò)展至更多車(chē)型,從而進(jìn)一步提升新能源二手車(chē)的可靠性。此外,瓜子今年還升級(jí)了“雙重試駕”服務(wù),使用戶能夠通過(guò)兩次試駕,更全面地了解車(chē)況,從而做出更明智的消費(fèi)決策。
通過(guò)這些舉措,瓜子二手車(chē)致力于提高新能源二手車(chē)市場(chǎng)的透明度和消費(fèi)者滿意度,引領(lǐng)行業(yè)朝著更規(guī)范、更高效的方向發(fā)展。
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