中新網(wǎng)宜昌1月5日電 (陸祁國(guó))1月5日上午，中國(guó)自主研制最大直徑雙護(hù)盾TBM“江漢平安號(hào)”，在湖北省宜昌市夷陵區(qū)引江補(bǔ)漢工程6號(hào)平洞始發(fā)。

　　TBM指的是硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)?！敖瓭h平安號(hào)”雙護(hù)盾TBM由中國(guó)南水北調(diào)集團(tuán)江漢水網(wǎng)公司聯(lián)合中鐵裝備、中鐵三局共同研制，是目前中國(guó)在建隧洞工程中直徑最大、功能最齊全的雙護(hù)盾TBM。

　　沿著引江補(bǔ)漢工程6號(hào)平洞向里走800多米，記者見(jiàn)到了開(kāi)挖直徑11.93米、總長(zhǎng)約180米、整機(jī)總重約3550噸的“江漢平安號(hào)”TBM。

　　“為高質(zhì)量完成引江補(bǔ)漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝2標(biāo)16.6千米的掘進(jìn)任務(wù)，克服標(biāo)段中大直徑長(zhǎng)距離超硬巖掘進(jìn)、高地應(yīng)力巖爆、有害氣體超標(biāo)等施工難題，我們引進(jìn)了這臺(tái)雙護(hù)盾TBM?！敝需F三局引江補(bǔ)漢項(xiàng)目土建2標(biāo)總工程師符海斌介紹。

　　雙護(hù)盾TBM與單護(hù)盾TBM相比有何優(yōu)點(diǎn)？符海斌介紹，前者具有兩套推進(jìn)系統(tǒng)，能夠在拼裝管片的同時(shí)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)，因此其工序耽擱時(shí)間少，掘進(jìn)效率高，預(yù)計(jì)每月能夠穩(wěn)步向前掘進(jìn)約259米，計(jì)劃于2030年年初完成16.6千米的掘進(jìn)任務(wù)。

　　符海斌介紹，“江漢平安號(hào)”TBM搭載了激發(fā)極化法超前地質(zhì)探測(cè)、卡機(jī)預(yù)警、刀具狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)以及首創(chuàng)的常態(tài)超前鉆機(jī)系統(tǒng)，可應(yīng)對(duì)大埋深圍巖應(yīng)力大、超硬巖、巖爆、高外水壓力等復(fù)雜地質(zhì)條件。

　　同時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)自主研制了“TBM-SMART”智能掘進(jìn)系統(tǒng)這一“智慧大腦”，能夠自動(dòng)評(píng)估圍巖地質(zhì)狀況，精準(zhǔn)優(yōu)化設(shè)置掘進(jìn)參數(shù)，保障掘進(jìn)安全高效，是江漢水網(wǎng)公司“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人”管理理念在引江補(bǔ)漢工程中的具體實(shí)踐，為工程建設(shè)提供了重要的科技支撐。

　　為搶抓TBM組裝、始發(fā)節(jié)點(diǎn)，中鐵三局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前組織桌面演練，精細(xì)規(guī)劃設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、組裝、吊裝流程，保障環(huán)節(jié)銜接順暢。組裝時(shí)，嚴(yán)格依流程規(guī)范操作，扎實(shí)推進(jìn)各部件焊接組裝，調(diào)校參數(shù)、甄選刀具、優(yōu)化方案，確保設(shè)備達(dá)最佳狀態(tài)。

　　在各方共同努力下，“江漢平安號(hào)”TBM提前1個(gè)月掘進(jìn)始發(fā)，在TBM工法轉(zhuǎn)序進(jìn)程中發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用。

　　截至目前，引江補(bǔ)漢工程主隧洞掘進(jìn)已超3.8千米，支洞掘進(jìn)已超過(guò)16千米，全線10臺(tái)TBM已實(shí)現(xiàn)6臺(tái)下線，其中3臺(tái)成功掘進(jìn)始發(fā)，TBM整體推進(jìn)進(jìn)程超出預(yù)期。

　　“引江補(bǔ)漢”工程系南水北調(diào)后續(xù)工程首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的重大項(xiàng)目，是構(gòu)建完善國(guó)家骨干水網(wǎng)的標(biāo)志性工程，對(duì)優(yōu)化我國(guó)水資源配置、保障國(guó)家水安全、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有極為重要的意義。(完)